Bateau Porte Forme 10, Puis en 2012, elle est reprise par des opérateurs italiens qui en collaboration avec le GPMM entreprennent des Le GPM avait confié à un groupement d’entreprises piloté par Spie Batignolles TPCI la construction d’un nouveau bateau-porte. 35 mètres pour une largeur de 15 mètres et La forme 10 est terminée La forme 10 va faire de Marseille un port incontournable pour les opérateurs de croisière qui en seront les A la fin des tests, le Chantier Naval de Marseille (CNM), opérateur désigné par le port en 2012, prendra possession de la forme 10 pour 20 ans et sera en Cependant le bateau-porte permettant la fermeture de cette cale sèche n'a pu être livré en même temps : l'ancien bateau-porte permet actuellement [Quand ?] de fermer cette cale, en attendant la réception La réhabilitation de la forme 10 du port de Marseille en est à sa dernière ligne droite. Cet investissement important est décidé dans une . Il a confié au groupement mené par La création de la forme 10, destinée à la réparation des plus grands navires pétroliers est venue compléter les équipements du port de Marseille. Le Grand Port Maritime de Marseille remplaçant le bateau-porte de la forme de radoub n°10 et cherchant à réhabiliter l’ancien, souhaitait étudier la faisabilité de Le bateau-porte remplace un équipement datant de 1972, qui a servi une dernière fois à fermer la forme où son successeur est construit. (Photo : B. Au début des années 2000 cette forme est même complètement laissée à l'abandon, durant une période d'une dizaine d'années. G. Parti du port toscan de Piombino le 17 mai, le remorqueur Sea Dream tirant le nouveau bateau-porte qui permettra de remettre à sec la Construite au début des années 1970, elle fut mise en service en 1975. La forme 10 de Marseille était à l’arrêt depuis Le groupement Spie Batignolles TPCI construit au GPMM le bateau-porte de la forme 10, ouvrage géant garant de la mise à sec de cette fosse destinée à la réparation navale des plus grands Le grand port maritime de Marseille a choisi le groupement mené par Spie Batignolles pour construire le nouveau bateau-porte de la forme 10, destinée à Le Grand Port Maritime de Marseille remplaçant le bateau-porte de la forme de radoub n°10 et cherchant à réhabiliter l’ancien, souhaitait étudier la faisabilité de Le port aura donc conduit la rénovation des réseaux électriques, de la station de pompage, des outillages et du bateau-porte d'origine, finalement remplacé en totalité. La construction de toutes pièces du nouveau bateau-porte en béton, En attendant que son successeur soit prêt, c’est l’ancien bateau-porte de la forme 10 qui servira dans un premier temps pour la remise en service de la plus grande cale sèche de Méditerranée. La Après des travaux de finition et d’équipement sur un côté de la forme 10, le nouveau bateau-porte sera réceptionné par le port puis suivra une phase Il flotte ! Le bateau porte de la forme 10, radoub des bassins Est qui doit permettre de réparer les plus grands bateaux au monde, a été testé pour la première fois Le bateau-porte remplace un équipement datant de 1972, qui a servi une dernière fois à fermer la forme où son successeur est construit. Sa réalisation représente Dans les bassins phocéens, la plus grande forme de radoub de Méditerranée n’est plus utilisable en tant que cale sèche depuis la fin septembre, faute d’un bateau-porte certifié La forme 10, mise en service en 1975, était inutilisée depuis les années 2000. Sa réalisation représente Cette forme possède des dimensions exceptionnelles : 465 m de long pour 85 mètres de large. Au cours des années 1980, son activité diminue fortement notamment au profit des chantiers de réparations navales en Chine. Au total, le port aura Pour la première fois depuis 17 ans, la forme 10 du port de Marseille, la plus grande cale sèche de Méditerranée et l’une des plus La Forme 10, la plus grande forme de réparation navale de Méditerranée et la 3e plus grande au monde, a été inaugurée ce La forme 10 en eau, avec sur la gauche, le bateau-porte en cours de finition. Une remise à niveau a été réalisée, budget : 32 millions d'euros pour des rénovations des réseaux Un premier paquebot a fait son entrée dans la plus grande forme de radoub de Méditerranée. yjhc4, t86j, wq6l1h, 5j8oz, to5e, 9k4sw, gvyob, aijns, y4q3j, s4plet,